Что такое дорожный фрезерование?

Вы когда -нибудь задумывались, сколько лет, потрескавшиеся дороги превращаются в гладкие автомагистрали, не разрывая все на части? Ответ заключается в мощном процессе, называемом дорожным фрезерованием, также известным как фрешетение, асфальтовое измельчение или холодное плавание. Это один из наиболее эффективных способов дать поврежденным тротуарам новую жизнь, не начиная с нуля.

Дорожный фрезер играет ключевую роль в современном строительстве и техническом обслуживании. Вместо того, чтобы восстанавливать целые дороги, он удаляет только верхний слой асфальта, фиксируя повреждение поверхности и готовит землю для свежего тротуара. Это не только экономит время и деньги, но и помогает защитить окружающую среду путем переработки старых материалов.

В этом посте вы узнаете, что такое дорожный фрезерование, как это работает, почему он используется, и что делает его такой важной техникой в ​​сегодняшних дорожных работах. Мы также рассмотрим вовлеченное оборудование, различные методы фрезерования и множество преимуществ, которые предлагает этот процесс-от экономичной экономии до устойчивости и более длительных дорог.

Что такое дорожный фрезерование?

Представьте себе, что снимаете только верхний слой дороги вместо того, чтобы копать все и начинать все сначала. Вот что делает дорожный фрезер . Это процесс, который удаляет часть мощной поверхности-обычно поврежденную или изношенную часть-без нарушения того, что находится под ним. Цель? Более гладкая, безопасная дорога, готовая к свежему асфальту.

Вы услышите, как люди называют это разными именами:

• Асфальтовое фрезерование

• Холодный фрезерование

• Тротуар

• Или более технический термин: холодное планирование

Все они имеют в виду почти одно и то же - используя большую машину, чтобы очистить вершину дороги.

В отличие от полной замены дороги, которая разрывает все на базу, дорожный фрезерование более быстрее и более благоприятным. Он нацелен только на поверхностный слой. Это означает меньше материалов, меньше времени на строительство и меньше задержек трафика. Оригинальный фундамент остается на месте, поэтому экипажи могут положить новый асфальт прямо над ним.

Давайте разберем его с быстрым сравнением:

Функция	дорожного	фрезерования
Процесс	Удаляет только поверхностный слой	Выкапывает полную структуру дорожного покрытия
Требуется время	Короткий	Длинный
Расходы	Ниже	Выше
Воздействие на окружающую среду	Повторно использует старый асфальт (переработка)	Создает больше отходов
Нарушение суббазы	Минимальный или нет	Полное удаление
Типичные использование	Ремонт поверхности, наложение	Структурный ущерб, базовые проблемы

Подумайте о дорожном фрезеровании как о чистом бритье - он сглаживает удары, трещины и колеи, чтобы следующий слой мог продолжаться чисто. И благодаря этому методу дороги длится дольше и поезжают лучше - все без ноль.

Почему дорожный фрезерование используется?

Дороги возраст. Трещины открываются, колеблются колея, поднимаются удары. Вместо того, чтобы вырывать каждый слой, экипажи проводят фрезерную машину по поверхности. Он срезает изношенный асфальт, так что новые тротуарные палки, как клей.

Готовит поверхность к переработке

• Грубая, окисляемое асфальт выбриты.

• Свежие заполнители показывают, создавая текстурированную 'зуб ' Новая микс может схватить.

• Не нужно привлекать больше слоев сверху; Мы держим дорогу на его первоначальной высоте.

Исправляет повреждение поверхности - subbase остается на месте

• Метки нацелены только на проблемы: выбоины, кровотечение, переплет, агрегат Raveling.

• Скала-табличная база остается нетронутой, экономя время и деньги.

• Меньше раскопок означает меньше закрытий полосы движения и более быстрого открытия.

Позвольте экипажам корректировать высоту для бордюров, стоков, мостов

Полная	структура	замены
Бордюры и желоба	Тротуар находится выше, чем бордюр, блок -сток	Заметьте тонкий слой, восстановить правильную бордюр
Лань	Крышки сидят низко после наложений	Обрезка окружающих тротуар, крышки сидят.
Мостовые палубы	Новое наложение добавляет вес, уменьшает зазор	Сначала удалить старый асфальт, сохранить высоту конструкции
Ограждения/барьеры	Дорожные слои ползут на протяжении многих лет	Нижняя поверхность, поэтому стойки соответствуют спецификации безопасности

Набрав глубину в фракциях дюйма, экипажи тонкие склоны для дренажа или соответствующих прилегающих плит. Это простое бритье, которое удерживает всю систему в равновесии.

Как работает дорожный фрезер?

Дорожный фрезерование может выглядеть как гигантская машина, соскребающая землю - и это именно то, что есть. Но за этим стоит умная система. Каждая часть работает вместе, чтобы превратить грубый асфальт в многоразовый материал.

Шаг за шагом: процесс фрезерования

1. Настройка сайта начинает
   экипаж блокировать область, устанавливать знаки безопасности и подготовить рабочую зону.

2. Метородная машина на
   этой большой машине, также называемой холодным планером - понижает вращающийся барабан на тротуар.

3. Резка начинается
   с острыми карбидными зубами копания в асфальт, сбивая верхний слой кусочком.

4. Материал движется вперед.
   Разрешенные кусочки падают на встроенную конвейерную ленту.

5. Перевод на самосвал.
   Пояс запускает материал в грузовик прямо перед фрезерной машиной.

6. Пыль обрабатывается к
   системе спрей для водных спреев

7. Окончательные
   уборщики очистки, очистив оставшиеся кусочки, чтобы поверхность была готова к мощению.

Как это удаляет слои дорожного покрытия

Меткинг барабан вращается на направлении движения. Это создает эффект царапины, а не катаясь. Барабан держит ряды зубов, расположенных для контроля глубины и текстуры. Изменив интервал, экипажи решают, насколько гладкой или грубой будет поверхность.

дорожного	движения	,
Полный глубинный (2 '+)	Полное удаление поверхности	Широкий интервал
Поверхностный уровень	ПРИДА	Плотно (микромализовано)

Больше зубов = более плавные результаты.

Сбор и повторное использование переработанных материалов

Как только асфальт разворачивается, это не мусор - это золото. Вот что происходит дальше:

• Перегрятные куски идут на мелиорированное асфальтовое покрытие (RAP).

• Там они раздавлены на куски размером с гравий.

• Они смешаны с битумом, песком и камнем, чтобы сделать новый асфальт.

Вместо того, чтобы отправлять старый тротуар на свалки, экипажи повторно используют его. Это означает меньше сырья, более низких затрат и гораздо более зеленый процесс.

Какое оборудование используется в дорожном фрезеровании?

Чтобы превратить грубый тротуар в чистую, многоразовую поверхность, вам нужно больше, чем только одна большая машина. Дорожный фрезерование опирается на целую команду инструментов - каждая из которых выполняет определенную работу, чтобы сохранить процесс быстрым, безопасным и эффективным.

1. Метковая машина (холодный планар)

Это звезда шоу. Холодный планар входит, бросает вращающийся барабан и начинает измельчать асфальт.

Ключевые компоненты :

• Меткинг барабан : вращающийся цилиндр, покрытый рядами держателей инструментов. Эти держатели инструментов захватывают режущие зубы , которые нарезают асфальт, как масло.

• Режущие зубы : из карбида, эти острые советы делают фактическую резку. Они изнашиваются со временем, поэтому экипажи часто их заменяют.

• Конвейерная система : ремень, который поднимает фрезерованный асфальт и бросает его в грузовик. Это быстро, чисто и сохраняет работу.

Фронтальная загрузка против задней загрузки :

затронутая	типичной	проблемой	,
Фронтальная загрузка	Конвейер стреляет вперед	Большинство современных рабочих мест	Более легкая координация
Задняя загрузка	Конвейер с высоты	Старые или плотные дорожные установки	Работает в узких зонах

Фронт-загрузчики легко сочетаются с самосвалами. Задняя загрузчики нуждаются в большем планировании, но могут работать в небольших пространствах.

2. Поддержка оборудования

Метородная машина не может сделать все это. Он нуждается в резервной копии от нескольких ключевых игроков.

• Сайповые грузовики
  они следуют за позади, готовые поймать измельченный материал, когда он выстрелил из конвейера. После заполнения они перевозят его в утилизацию объектов или временного хранения.

• Водяные грузовики
  измельчают пыль и создают тепло. Водные грузовики распыляют устойчивый туман во время работы, чтобы охладить барабан и сохранить воздух чистым.

• Подметающие машины
  после фрезерования, пыли и свободных кусков остаются. Подметающие машины прокатились, чтобы очистить сайт, оставляя свежую, текстурированную поверхность, готовую для нового асфальта.

Вот краткий обзор:

фрезеровая	фрезеровая	преимущество
Холодный планар	Порезы и мельницы асфальто	Основная машина для дорожного фрезерования
Самосвал	Уносит фрезерованный материал	Сохраняет сайт чистым и движущимся
Водный грузовик	Контролирует пыль и тепло	Повышает безопасность и видимость
Подметатель	Очищает оставшийся мусор	Готовит поверхность для наложения

Различные виды дорожного фрезерования

Не все дорожные поверхности нуждаются в одном и том же исправлении. Вот почему фрезерование бывает в разных стилях - каждый из которых предназначен для соответствия глубине, цели и состоянию тротуара. Независимо от того, сглаживаем ли мы поверхность или снимаем ее, есть метод для нее.

1. Прекрасное фрезерование

Использование : подкраски для верхнего слоя

Чистые измельчивые цели по поверхности - мелкие трещины, грубые текстуры или ранний износ. Это идеально, когда дорожная база все еще сильная. Мельчатая машина удаляет достаточно материала, чтобы еще раз сделать дорогу. Затем мы можем нанести тонкий наложение, не поднимая высоту слишком сильно.

Преимущества :

• Улучшает сопротивление скидным устойчивости

• Готовит поверхность к гладкому наложению

• Сохраняет дренаж, работая правильно

Ключевые функции :

• Средние глубины порезы

• Сбалансированная текстура

• Распространено в городском дорожном обслуживании

2. Планирование

Использование : Полное удаление для крупномасштабной переработки

Планирование-это тяжелая версия. Экипажи копают глубже-прямо через поврежденные слои-чтобы полностью перестроить районы с высоким трафиком, такие как автомагистрали или промышленные зоны. Это не просто ремонт; это сброс.

Процесс планирования :

• Вырезать до основания

• Удалить все поврежденные материалы

• Повторно используйте фрезерованные кусочки как совокупные

• Отрываться с нуля

Лучше всего для :

• Дороги с базовой неудачей

• Широко распространенное растрескивание

• Проекты, нуждающиеся в структурных обновлениях

3. Микромавление

Использование : Профилактическое обслуживание на световом износе

Микроволон снимает только тонкий слой бумаги-обычно на дюйм или меньше. Что делает его особенным? Меткинг барабан имеет больше резких зубов, тесно связанных друг с другом. Это означает, что он оставляет после себя более гладкую отделку.

Почему это работает :

• Замедляет дорогу

• Уменьшает потребность в наложениях

• Исправляет незначительные поверхностные расстройства рано

Где это помогает больше всего :

• Дороги, показывающие ранний

• Поверхности с незначительными ударами или кровотечением

• Области, нуждающиеся в улучшении текстуры для безопасности

типа	глубины	использования	зубов
Глубина разрезания	Середина	Глубокий	Очень мелкий
Поверхностная текстура	Умеренный	Новая поверхность	Очень гладко
Основная цель	Ремонт	Восстановить	Предотвратить повреждение
Экономическая эффективность	Высокий	Середина	Очень высоко

Где обычно используется дорожный фрезерование?

Вам не нужно выкапывать всю дорогу, чтобы сделать его лучше - просто заберите роль, которая изношенную. Дорожный фрезерование появляется по всем городам, автомагистралям и даже аэропортам. Вот где он делает больше всего работы.

Шоссе и главные дороги

Тяжелый трафик быстро носит дороги. Грузовики, автобусы и погода все оставляют свой след. Метки помогает исправлять колеи, трещины и износ поверхности, не заменяя всю дорогу. Экипажи мелькают длинные растяжения, сглаживают вещи и лежат свежим асфальтом - все это задерживая трафик на близлежащих полосах.

Парковки

Компании хотят плавных парковочных мест, которые выглядят чистыми и чувствуют себя в безопасности. Когда появляются трещины, неровности или проблемы с дренажом, вступают фрезелью. Это быстрее и дешевле, чем полная перестройка.

Подъездные пути и тротуары

Фрезерование не только для автомагистралей. Жилые и коммерческие дороги используют его для удаления поверхностных дефектов или подготовки к наложениям. Тротуары с опасностями или различиями в высоте? Быстрая мельница может выровнять плиту, не разбивая бетон.

Перекрестки и пандусы

Эти области берут бродячие. Автомобили тормозит, останавливаются и поворачиваются постоянно - что приводит к быстрому износу. Фрезерование помогает исправить грубые переходы и нарушения поверхности. Это также позволяет экипажам выравнивать изменения в классе между пересекающимися дорогами или корректировать наклон для лучшего дренажа.

Аэропорты и мостовые палубы

Самолеты приземляются, и мосты сдвигаются с движением и температурой. Оба нуждаются в точном ремонте. Метки дает инженерам способ установить повреждение поверхности, удалить удары и восстановить безопасность - без повреждения базовой конструкции.

расстояние	между	зубами
Шоссе/главные дороги	Гнездо, растрескивание	Сглаживает поверхность, подготовка к наложению
Парковки	Выбоины, плохой дренаж	Уровни поверхности, усиливает внешний вид
Подъездные пути/тротуары	Неравномерность, незначительное растрескивание	Удаляет тонкий слой, безопасно ходить/ездить
Перекрестки/рампы	Удар, смещенная тротуар	Корректирует наклон, улучшает переходы
Аэропорты/мостовые палубы	Ударный ущерб, неровные суставы	Точное фрезерование без базового вреда

Распространенные проблемы решают дорожный фрезель

Когда тротуар начинает разрушаться, он появляется по -разному - некоторые очевидные, некоторые не столько. Дорожный фрезерование шагает, чтобы быстро решить эти проблемы без полной перестройки. Вот что он заботится.

Трещины и выбоины

Трещины впускают воду. Вода ослабляет слои внизу. Вот как образуются выбоины. Фрезерование удаляет потрескавшуюся поверхность и придает новой асфальте свежую основу для связи - запечатывая будущие повреждения.

Гнезда (канавки на колесах)

Вы видели это - Tire Tracks, вырезанные на дороге от тяжелых грузовиков. Эти канавки собирают воду и испортили вождение. Мельчатая машина измельчает по колебаниям и выпускает полосу движения для более безопасного путешествия.

Равел (свободный поверхностный заполнитель)

Когда асфальт теряет свою хватку, крошечные камни вырвались на свободу. Это начинает чувствовать себя грубым, затем скользким. Метки избавляется от свободного верхнего слоя и заменяет его свежим, плотно связанным асфальтом.

Кровотечение (битум поднимается на поверхность)

Слишком много связующего, жаркую погоду или тяжелое движение может подтолкнуть маслянистую асфальт на вершину. Этот гладкий фильм опасен. Мельнинг снимает верхний слой, поэтому новый материал лучше придерживается и остается в безопасности.

Засунуть (волны в асфальте)

Когда автомобили или грузовики толкают мягкий асфальт, он лишится волной. Это происходит на остановках, кривых или крутых холмах. Меняние прорезает толчок и выравнивает поверхность, прежде чем ухудшиться.

Плохое качество езды (удары, провисания, депрессии)

Дорога, полная провалов и горбов, не просто чувствует себя плохо - это небезопасно. Метки сглаживает грубые пятна, поэтому транспортные средства скользят, вместо того, чтобы отскакивать или дно.

Проблемы с дренажом (поверхность слишком высоко)

Каждый раз, когда добавляется новый слой, дороги немного поднимаются. В конце концов, вода перестает истощать прямо. Фрезерование снижает поверхность обратно на спецификацию. Таким образом, вода течет в стоки, а не на дороге.

.	​	​
Трещины и выбоины	Переломы, отверстия	Удаляет поврежденный верхний слой
Гнездо	Канавки в шинах.	Уровень пути колеса
Раветь	Свободная гравийная текстура	Страницы нестабильной поверхности
Кровотечение	Главная, блестящая дорожная поверхность	Устраняет избыточный слой связующего
Подталкивание	Рябь или волны в асфальте	Разрезает и сбрасывает профиль поверхности
Проблемы качества езды	Шишки, провисания, внезапные толчки	Сглаживается для более безопасного вождения
Проблемы дренажа	Объединение воды, блокированный поток	Восстанавливает высоту для стока

Преимущества дорожного фрезерования

Дорожный фрезерование-это не только измельчение асфальта-это то, что нужно сделать дорожку умнее, чище и более экономически эффективным. Вот почему города, подрядчики и инженеры полагаются на это каждый день.

1. Экономическая эффективность

Полная реконструкция? Дорогой. Фрезерование? Не так много. Поскольку он нацелен только на поврежденную поверхность, он сокращает материалы, размер экипажа и время строительства.

Почему это экономит деньги :

• Меньше асфальта необходимо для наложений

• Меньшие экипажи выполняют работу быстрее

• Переработанные выбросы снижают затраты на сырье

2. Экологическая устойчивость

Когда мы замечаем дорогу, мы не выбрасываем старый асфальт - мы повторно используем его. Это означает меньше отходов на свалках и меньше природных ресурсов, вытянутых с земли.

Как фрезерование помогает планете :

• Перегнятый асфальт становится рэпом (восстановленное асфальтовое покрытие)

• Рэп смешивается с новым тротуаром

• Утилизация уменьшает углеродный след и использование сырья

3. Высота поверхности и контроль дренажа

Скаливание слоя за слоем асфальта может слишком сильно поднять высоту дороги. Это испортит бордюрные линии, люки и дренаж. Метки переворачивает его до размера.

Исправляет такие проблемы, как :

• Вода, объединяющаяся рядом с бордюрами

• Поймать бассейны, сидящие слишком низко

• Проезжие дороги и перекрестки становятся неровными

4. Время и эффективность движения

Фрезерование быстро. Вместо того, чтобы закрывать дорогу в течение нескольких недель, экипажи могут находиться и выходить-часто в течение дня-особенно для небольших рабочих мест или тонкослойного фрезерования.

Водители остаются счастливее, потому что :

• Меньше времени в ожидании ремонта дороги

• Частичные закрытия полосы движения вместо полных отключений

• Немедленная подготовка к мощению после фрезерования

5. Улучшенная безопасность дорожного движения

Более плавные дороги означают более безопасные дороги. Фрезерование уменьшает удары, колеи и гладкие пятна. Это также улучшает сцепление, восстанавливая правильную текстуру поверхности.

Ключевые обновления безопасности :

• Уменьшает скольжение на изношенных поверхностях

• Удаляет привязанный масляной или кровоточащий асфальт

• Создает равномерное основание для наложений или обработки поверхности

Дорожный фрезерование против полной реконструкции

Когда дорога начинает терпеть неудачу, экипажи сталкиваются с большим решением: заметьте поверхность или все разрывайте? Оба метода фиксируют тротуар, но они работают по -разному - в стоимости, времени и цели.

Сравнение затрат

Фрезерование более благодо всего. Он сохраняет базовый слой нетронутым и фокусируется только на вершине, сохраняя тонны материала и труда. Полная реконструкция? Это более глубокая инвестиция - новая база, новые слои, больше оборудования.

​	​	​
Материал необходим	Низкий (использует переработанный)	Высокий (весь новый материал)
Трудовые требования	Маленький до среднего	Большой, многокварный
Оборудование	Меточная машина + несколько грузовиков	Экскаваторы, грейдеры, ролики

Различия времени и оборудования

Метки движется быстро. Машины втягиваются, измельчите поверхность и подготовьте ее к новому асфальту - иногда всего за несколько часов. Полная реконструкция означает раскопку, релагирование, уплотнение и восстановление. Больше шагов, больше задержек.

Дорожный фрезерование :

• Требуется фрезеровая машина, водный грузовик, самосвальный грузовик, подметальная машина

• Часто завершается за один или два прохода

• Отлично подходит для ночной работы или узких графиков

Полная реконструкция :

• Использует тяжелое оборудование, такое как бульдозеры и асфальтоукладчики

• Требуется удаление подбазы и переустановку

• Проекты часто растягиваются в течение нескольких недель

Какой метод лучше и когда?

Это зависит от того, что не так.

Выберите дорожный фрезерование, когда:

• Базовый слой все еще твердый

• Вам нужно исправить поверхностные трещины, колеи или незначительные удары

• Время и стоимость имеют решающее значение

• Вы планируете наложить новым асфальтом

Перейти с полной реконструкцией, когда:

• Тротуар терпит неудачу снизу вверх

• Есть дренажные или структурные проблемы

• Поверхность не подходит или сильно деформирована

​	​
Только повреждение поверхности	Дорожный фрезерование
Глубокие трещины, достигающие суббазы	Полная реконструкция
Требуется быстрый ремонт	Дорожный фрезерование
Долгосрочное структурное решение	Полная реконструкция
Бюджетное обслуживание	Дорожный фрезерование

Дорожный фрезерование против асфальтового наложения

Прежде чем экипажи добавили новый асфальт на старую дорогу, они сталкиваются с выбором: сначала накладывайте напрямую или мельницу.

Что накладывается?

Асфальтовое наложение - это свежий слой - обычно толщиной 1–2 дюйма - расположенный прямо поверх существующего покрытия. Он скрывает трещины, улучшает качество езды и добавляет жизнь, не копая в поверхность.

Когда выбрать фрезерование перед наложением

Накрытие одного не всегда достаточно. Мы загромождаем первым, когда:

• Высота имеет значение - дополнительные слои могут блокировать бордюры, стоки или входы в гараж.

• Поверхность неровная - колебания или удары нуждаются в выравнивании, поэтому наложные связи равномерно.

• Трещины проходят глубоко - фрезерование удаляет слабый материал, останавливает трещины от размышлений.

• Дренаж плохой - понижение поверхности восстанавливает наклон в сторону ловковых бассейнов.

​	​	​
Высота тротуара приемлема	✅	—
Присутствуют колеи или колесные дорожки	—	✅
Глубокий растрескивание видимо	—	✅
Проблемы дренажа существуют	—	✅

Комбинированный подход преимуществ

Делая оба - сначала фрезерование, наложение после - дает лучшее из каждого метода.

• Даже поверхность : фрезеровая сглаживание; наложения печатей.

• Дольше срок службы : свежие асфальтовые связи крепче до чистой, текстурированной основы.

• Контроль затрат : меньше материала, чем полная реконструкция, меньше будущих ремонтов.

• Устойчивость : измельченный асфальт становится рэпом, уменьшая использование отходов и необработанного агрегата.

Асфальтовая фрезеровая фрезерова

Как асфальтовые фрезерные, так и микроволонные машины для удаления верхнего слоя покрытия-но они служат разным целям, достигают разных глубин и оставляют совершенно разные отделки.

Структурные и функциональные различия

Асфальтовая фрезеровая фрезеровая фрезеровал глубже. Он удаляет поврежденные слои, готовится к наложениям и исправляет структурные проблемы вблизи поверхности. Отлично подходит для дорог, которые видят тяжелое использование и нуждаются в новом старте без полной реконструкции.

Микро-приводка уходит мелко. Он откидывает тонкий слой - менее чем на дюйм - с большим количеством подрезанных зубов. Думайте об этом как о полировке вместо того, чтобы шлифовать. Он идеально подходит для улучшения текстуры, восстановления сопротивления для заноса или подготовки к очень тонкому наложению.

​	​	​
Глубина	1 'до нескольких дюймов	Обычно <1 дюйм
Нарезание расстояния между зубами	Wider	Плотный и близко расположенный
Вариант использования	Структурная подготовка	Текстура поверхности, безопасность

Разница в стоимости и глубине

Метки стоит дороже, потому что он копает глубже и занимает больше времени. Он используется, когда тротуар имеет урон под поверхностью - трещины, колеи, выбоины. Экипажи убирают больше материала и могут потребоваться несколько проходов.

Микромавление быстрее, легче и дешевле. Поскольку он удаляет меньше асфальта, меньше очистки, меньше грузовых автомобилей и более низкие затраты на рабочую силу.

​	​	​
Трудовая интенсивность	Выше	Ниже
Требуется перевозка	Да	Минимальный
Типичный проект	Road Resurfacing	Коррекция заноса

Результаты гладкости поверхности

Вот где сияет микросмысление. Он оставляет гораздо более тонкую отделку-достаточно гладко для тонких наложений или даже в качестве конечной поверхности в низкоскоростных областях. С другой стороны, фрезерование может оставить хребты, которые требуют последующей мощности, чтобы выровнять.

Визуальная разница :

• Смеемная поверхность : рифленная, грубая текстура

• МИКРО -МАЙКА

Водители чувствуют разницу. Микросвязанные поверхности уменьшают дорожный шум и вибрацию шин-особенно полезные вблизи районов или городских районов.

​	​	​
Поверхностная текстура	Грубое, нуждается в наложении	Гладкий, можно оставить как есть
Наложение необходимо	Всегда	Необязательный
Сопротивление сбои	Улучшено после мощения	Улучшен мгновенно

Чего ожидать во время дорожного проекта

Дорожные проекты движутся быстро, но они все еще следуют четкому плану. Независимо от того, являетесь ли вы соседним жителем, планировщиком города или любопытным водителем, это помогает узнать, что будет - и как это будет звучать и чувствовать.

Временная шкала: от оценки сайта до окончательного заново

1. Инженеры по проверке сайта
   проверяют дорогу на наличие трещин, колеи или ударов. Они измеряют глубины, отмечают утилиты и решают, сколько асфальта удалить.

2. Экипажи управления движением
   размещают знаки, конусы и барьеры. Обходные пути поднимаются при необходимости. Это обеспечивает безопасность работников и водителей во время процесса.

3. Машины фрезерования дневной
   машины катятся рано. Меткинг барабан разрезает асфальт. Конвейерные ленты отправляют материал в ожидающие самосвалы. Вода держит пыль. Экипажи следуют по узкому пути и прозрачному переулку от Лейна.

4. Подметальные машины для очистки поверхности
   удаляют пыль и оставшиеся кусочки. Дорога теперь грубая, но ровная - готова к следующему слою.

5. Наложение или повторная закрепление
   нового асфальта. В некоторых случаях это происходит в тот же день. В других случаях это запланировано позже.

​	​	Оценка времени
Проверка и планирование	Обзор сайта, глубинное решение	1–2 дня
Фрезерные операции	Удаление асфальта	От нескольких часов до 1–2 дня
Уборка	Подсказка и подготовка поверхности	В тот же день
Заново	Свежее асфальтовое наложение	В тот же день или запланированный

Шум, пыль и соображения движения

Шум
ожидает измельчения звуков из фрезевого барабана, грохочущих из грузовиков и звукового сигнала с машин. Это громко - но обычно длится всего день или два в каждом месте.

Грузовики с пылевой
водой распыляют барабан и дорогу, чтобы срезать воздушные частицы. Это все еще становится пыльным, особенно в сухие или ветреные дни. Близлежащие машины и здания могут поймать легкую пыль.

Экипажи транспортного потока
пытаются оставить одну полосу открытой. Если это невозможно, настраиваются обходные пути. Флагжеры направляют транспортные средства в течение дня. В оживленных зонах работа может случиться ночью, чтобы избежать часа пик.

Осмотр после просмотра и подготовка поверхности

После фрезерования экипажи не прыгают прямо к мощению. Они осматривают поверхность на наличие:

• Свободный мусор

• Неразрезанные секции

• Повреждение бордюров, стоков или краев

Подметальные машины, а иногда и вакуумы снова проходят через. Дорога должна быть чистой и сухой, прежде чем горячая смешанная асфальтовая палочка.

после смены,	почему это важно
Широкий мусор	Предотвращает удары под наложением
Последний осмотр	Поймает пропущенные проблемы
Поверхностная сушка	Обеспечивает правильную асфальтовую связь

Заключение

Дорожный фрезер - это умный, эффективный способ удалить верхний слой старого или поврежденного тротуара, не разрывая всю дорогу. Это помогает решать проблемы с поверхностью, такие как трещины, удары и проблемы с дренажом, сохраняя при этом сильную основу под ней.

Этот процесс имеет значение, потому что он лучше для окружающей среды, безопаснее для водителей и быстрее для строительных бригад. Утилизация старого асфальта и сокращения отходов, дорожный фрезерование поддерживает устойчивое здание. Это также делает дороги более гладкими и более безопасными, с меньшими нарушениями движения.

Если вы ищете экономичный, экологичный способ ремонта или модернизации дорожного покрытия, дорожный фрезер-это решение, которое стоит рассмотреть.

Часто задаваемые вопросы

В: Как глубоко может пройти дорожный фрезез?

A: Дорожная фрезерование может удалять от тонкого поверхностного слоя (менее 1 дюйма с микроволодом) до нескольких дюймов глубиной для ремонта полного глубины, в зависимости от потребностей проекта.

Q: Безопасно ли ездить по фрезерованной дороге?

О: Да, обычно безопасно ездить по фрезерованной дороге, хотя поверхность может чувствовать себя грубым и создавать больше шума шин, пока не будет завершено переработка.

В: Сколько времени занимает фрезерование?

О: Фрезерование обычно занимает несколько часов до нескольких дней, в зависимости от размера дороги, глубины разреза и погодных условий.

В: Могу ли я повторно использовать асфальтовые выбросы?

О: Да, асфальтовые выбросы пригодны для переработки и могут быть использованы повторно в качестве восстановленного асфальтового тротуара (RAP) в новых проектах мощения.

Q: Как часто дороги должны быть фрезерованы?

A: Дороги обычно прорываются каждые 10–15 лет или по мере необходимости, в зависимости от одежды движения, климата и целей обслуживания.